Künstliche Intelligenz: Die Zukunft der Logistik

Was bedeutet das konkret? Die Prozesse in der Logistik, sprich, die richtigen Waren zum richtigen Zeitpunkt an den richtigen Ort zu befördern, sind meist standardisiert. Die Vernetzung und Optimierung dieser Schritte ist allerdings hoch komplex – somit ein ideales Spielfeld für Künstliche Intelligenz. Mit Hilfe von KI könnte die Logistik in Zukunft äußerst komplexe Prozesse auf der gesamten Wertschöpfungskette steuern und beispielsweise die Herstellung von individuellen Produkten (Losgröße-1-Produktion) in kurzer Zeit ermöglichen. Zudem hat die Logistik zahlreiche Berührungspunkte zu anderen Branchen wie Baugewerbe, Handel oder Handwerk. Laut ten Hompel sei die Logistik demnach die Grundlage für den freien Welthandel. Funktionieren hier Prozesse auf Basis von Künstlicher Intelligenz, schaffe die Logistik gleichzeitig eine technologische Grundlage für weitere Branchen.

Doch die Praxis sieht aktuell anders aus: Laut Digitalisierungsindex 2019 der Telekom, ist für 47 Prozent der Befragten das Thema KI noch nicht relevant, 19 Prozent haben konkrete Pläne für die kommenden zwei Jahre. Ein fehlender Überblick über die Supply Chain ist aber nicht günstig: Laut einer Studie des Bundesverbands für Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik (BME) verursachte im Jahr 2018 jede fünfte Lieferkettenunterbrechungen einen Schaden von bis zu einer Million Euro oder mehr. Die Lösung: Digitalisierte Supply Chains, die von jeder Station der Produktion bis zum Kunden in Echtzeit transparent einsehbar sind. Die Voraussetzung: Eine intelligente Vernetzung der einzelnen Schritte auf der Supply Chain von der Produktion über den Transport bis hin zum Kunden.

Eine solche vollständige Vernetzung gelingt nur, wenn die Beteiligten einer Supply Chain ihre Daten transparent austauschen. „Daten sind umso wertvoller, je besser sie beschrieben sind und je mehr sie getauscht und verarbeitet werden. Wir müssen also die Frage beantworten, wie dieses Datengold echtzeitnah gefördert und souverän und eigenverantwortlich gehandhabt werden kann“, sagt ten Hompel. Für eine vollständige Digitalisierung der Supply Chain müssen also alle Beteiligten ihre Daten transparent austauschen – vom Sensor am Lagerregal eines Zulieferers in Größe einer Euromünze bis zu den Koordinaten des Containerschiffs, das die Waren über den Atlantik transportiert. Die Voraussetzung sind sichere Plattformen. Denn nur Unternehmen, die aktiv ihre Daten austauschen, haben die Chance auch in Zukunft erfolgreich zu sein.

Solche Plattformen gibt es heute schon. Auf dem Data Intelligence Hub von T-Systems können Unternehmen ihre Daten sicher managen, für andere Teilnehmer bereitstellen und monetarisieren. Das können Geokoordinaten, wie Wetter- oder Staudaten sein, um das Versenden von Waren besser planen zu können. Aber auch Messdaten von unterschiedlichen Maschinen. Doch längst noch nicht alle Unternehmen, die an Supply Chains beteiligt sind, nutzen diese Plattformen. Laut ten Hompel ein Fehler: „Wer versucht, als arriviertes Einzelunternehmen alleine die Welt zu beglücken, unterliegt einer spätkapitalistischen Romantik vergangener Zeiten und wird bald nur noch die Pakete für andere durch die Gegend fahren.“

In seiner Vision werden alle Industrieunternehmen ihre Daten auf solchen Plattformen veröffentlichen und austauschen. „Wir halten alles in den Händen, um eine totale Plattformökonomie Wirklichkeit werden zu lassen – nicht nur in der Logistik“, sagt ten Hompel. Eine solche intelligente und globale Plattformökonomie könnte in Zukunft die Grundlage für weitere Technologien, wie Smart Contracting, Distributed Ledger Technologien oder Blockchain sein.

Damit Europa bei diesen Entwicklungen nicht hinter den USA oder China zurückbleibt, rät ten Hompel bereits heute in die Entwicklung entsprechender Plattformen und Algorithmen zu investieren. Denn den Titel „Logistikweltmeister“ werde nur gewinnen wer bereit ist, sich zu öffnen und an neutralen Plattformen mitzuwirken.